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一、 蓄电池没有电怎么办?

蓄电池电力不足表现为下列几种情况:

1).起动机不转或转动微弱,不能启动发动机。

2).前大灯比平时暗。 

3).喇叭音量小或不响。


如遇上述问题可通过下列方法应急: 

1).连接跨接电缆:    

    ①将没电的蓄电池的正极端子与救援车电池的正极端子连接。     

    ②将救援车电池的负极端子与没电汽车的蓄电池负极端子或发动机室内的金属 部分连接(接地线)。 

2).应急充电并启动发动机:       

    起动救援车的发动机,稍微提高发动机的转速,约5分钟后,可向没电的蓄电池应急充电。

3).取下跨接电缆与连接跨接电缆的顺序相反。      

    然后可以开到4S店用专用仪器进行蓄电池性能的检测。


二 、为什么发动机的机油会消耗变少?


发动机机油消耗的解释说明

    发动机机油具有多重使命:除了在所有的滑动位置和轴承位置上进行良好的润滑之外,还必须从热负荷较高的位置上引导出热量,保持发动机内部的清洁并在活塞和气缸之间的密封中共同发挥作用。期间,机油置身于高温、高压的环境中,随着行驶里程的不断增加,不仅会降低机油的质量还会降低机油的“液位”。

    在那些似乎是不消耗机油的发动机上,凝聚在气缸壁上的燃油可能会进入机油盘,因此而就补偿了实际上消耗掉的机油;在短途行驶以及在不利的工作温度下经常记录有这种情况。为了润滑上活塞环,在气缸壁上必须粘附有一层薄薄的机油膜,而且会被“牺牲”掉-它与燃油混合气一同燃烧,因此机油盘中的机油就会有所损失。虽然每个工作冲程和每个气缸只损失很少一点,但是较长的行驶里程累积起来就会达到整整一升的量了。在批量生产的现代化工厂中,活塞和气缸体装配间隙的不同和表面质量的不同仍是不可避免的。设计工程师事先根据计算来确定这些公差范围。所有工作着的零件的间隙因而在每台机器上是不同的;不过可以断定,所有的内燃机或多或少要消耗机油。因此在使用说明书中就指出,即使是在先进的、新的发动机上其机油消耗量每1000 公里最大可能为1 升,而且也允许有这么多的机油消耗量!

    进口大众的全系列车型都装备机油液位传感器,如果仪表检测到机油液位到机油尺下刻度线时,仪表会亮起机油黄灯,这个时候提醒你要尽快补充机油了,所以按照进口大众的要求,车上要储备好1升机油,以防备用,同时我们建议每行驶3000公里左右,检查一下机油液位,缺的话补充一点。